一臺冷室壓鑄機可以壓鑄整個車身嗎？ 這樣一來，就可以更快地進行批量的自動化生產(chǎn)。這樣，我們就可以建造一些大型的鑄造機，把 70個車身部件變成 1 個，大幅縮減組裝機器人的設(shè)計和支出。

     一般來說，在車架生產(chǎn)和壓鑄過程中，車架不同部件的壓鑄需要使用不同的冷室壓鑄機。例如，工廠中的單個冷室壓鑄機用于壓鑄單個車架組件。然后，工廠工人或機器人系統(tǒng)會將每臺冷室壓鑄機壓鑄出來的組件組裝或固定在一起（如通過焊接），形成一個車架（如，一體式車架）。相對于組裝其他單個組件（如由于鑄造設(shè)備和金屬模具成本很高）的其他鑄造和生產(chǎn)過程來說，壓鑄過程通常都需要很高的成本，因此需要改善冷室壓鑄機以及相關(guān)的壓鑄方法，特別是減少終組裝成車架的壓鑄工作。

      根據(jù)目前車架配置的多向冷室壓鑄機包括一個具有車輛覆蓋件的模具，以及幾個可以相對于覆蓋件模具平移的凸壓模具。此類凸壓模具會分別移動至鑄造機中央的鑄造區(qū)，負責不同部件的鑄造，在一臺機器上完成絕大多數(shù)的車架鑄造工作。壓鑄機廠家認為，此種設(shè)計能夠“減少生產(chǎn)時間、運營成本、生產(chǎn)成本、工廠占地面積、工廠運營成本、工具成本、以及設(shè)備數(shù)量。可以減少生產(chǎn)車架的鑄造機數(shù)量，并且自己生產(chǎn)一個“完整或部分完整”的車架。

    江門市振力機械有限公司位于中國摩托車生產(chǎn)基地-----江門市棠下鎮(zhèn)江沙示范工業(yè)園。振力是一家集產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。至2002年成立以來，經(jīng)過十多年的探索和發(fā)展，公司擁有現(xiàn)代化廠房和進口數(shù)控加工中心，大型龍門銑、刨、磨床等世界先進設(shè)備。生產(chǎn)銷售 “ZL”系列熱室壓鑄機，“ZLC”系列冷室壓鑄機，系列伺服壓鑄機、實時控制壓鑄機，鎂合金壓鑄機及其周邊設(shè)備。